LEGO® Architecture Studio agora disponível em todo o mundo
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http://www.archdaily.com.br/br
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6 de agosto de 2013
Mais LEGO, oba !!!!!
Fonte:
http://www.archdaily.com.br/br
21 de fevereiro de 2013
6 de dezembro de 2012
29 de outubro de 2012
13 de julho de 2012
Na Caixa Cultural Rio de Janeiro
A Arquitetura Portuguesa pelo traço de Lúcio Costa
A exposição apresenta registros feitos em bloquinhos pelo arquiteto e urbanista durante viagem a Portugal em 1952.
CAIXA Cultural RJ
Av. Almirante Barroso 25, Centro
Até 5 ago 2012
dom, ter, qua, qui, sex e sáb 10:00 até 21:00
Grátis
http://www.caixacultural.com.br/html/main.html
http://rioshow.oglobo.globo.com/exposicoes/galerias/a-arquitetura-portuguesa-no-traco-de-lucio-costa-6679.aspx
16 de maio de 2012
IG Economia
SuperVia quer restaurar Central do Brasil e transformá-la em shopping
Projeto de R$ 300 mil mantém estação, em padrão europeu, e prevê lojas, estacionamento e hotel. Obra depende de aprovação do Iphan
Raphael Gomide, iG Rio de Janeiro
16/05/2012 06:00:33 - Atualizada às 16/05/2012 10:51:33
A Supervia, concessionária de trens urbanos do Rio de Janeiro, tem um projeto de R$ 300 milhões para restaurar e modernizar a histórica estação da Central do Brasil, transformando-a em uma espécie de shopping center.
A nova Central continuaria a funcionar como a principal estação de trens do Rio, mas seria modernizada e receberia um centro comercial, hotel com 204 quartos, estacionamento e centro de convenções, entre outras mudanças.
A execução da megaobra depende, porém, de autorização do Iphan (Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico), uma vez que o conjunto arquitetônico é tombado desde 1996. O projeto está em análise pelo órgão, que deve decidir sobre o tema nas próximas semanas. O Iphan fez algumas exigências sobre o projeto inicial, e a Supervia fez readequações, que estão sob nova avaliação.
Inaugurada em 1858, a “Estação da Corte” foi rebatizada de “Estação de Ferro Central do Brasil”, em 1889, com a chegada da República e é um ícone da cidade.
Em um detalhe relevante e simbólico, a cobertura das plataformas passará a ter uma cúpula de vidro, o que permitirá aos passageiros ver o tradicional relógio da Central de dentro da estação. O shopping terá 36 mil metros quadrados, com lojas e praça de alimentação. Um conceito é o de que os passageiros tenham prazer de estar ali.
A empresa quer mudar a cara da Central e fazer com que fique parecida com uma estação de trem europeia ou norte-americana, e passe a dar mais conforto aos passageiros, que enfrentam constantes problemas com os trens. Seria algo nos termos das estações de Nova York e de La Défense, em Paris, em que a modernização mantém e até valoriza as características originais das construções.
Investimentos pretendem melhorar imagem da empresa
Outros casos de violência também contribuíram negativamente para a empresa, como aquele em que seguranças deram chicotadas em passageiros espremidos na porta de entrada e outro, quando um segurança arrancou parte da orelha de um usuário.
http://economia.ig.com.br/2012-05-16/supervia-quer-restaurar-central-do-brasil-e-transformala-em-shop.html
Projeto de R$ 300 mil mantém estação, em padrão europeu, e prevê lojas, estacionamento e hotel. Obra depende de aprovação do Iphan
Raphael Gomide, iG Rio de Janeiro
16/05/2012 06:00:33 - Atualizada às 16/05/2012 10:51:33
A Supervia, concessionária de trens urbanos do Rio de Janeiro, tem um projeto de R$ 300 milhões para restaurar e modernizar a histórica estação da Central do Brasil, transformando-a em uma espécie de shopping center.
A nova Central continuaria a funcionar como a principal estação de trens do Rio, mas seria modernizada e receberia um centro comercial, hotel com 204 quartos, estacionamento e centro de convenções, entre outras mudanças.
A execução da megaobra depende, porém, de autorização do Iphan (Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico), uma vez que o conjunto arquitetônico é tombado desde 1996. O projeto está em análise pelo órgão, que deve decidir sobre o tema nas próximas semanas. O Iphan fez algumas exigências sobre o projeto inicial, e a Supervia fez readequações, que estão sob nova avaliação.
Inaugurada em 1858, a “Estação da Corte” foi rebatizada de “Estação de Ferro Central do Brasil”, em 1889, com a chegada da República e é um ícone da cidade.
Segundo a Supervia, o objetivo é restaurar a arquitetura e a infraestrutura da Central e ampliar a área de embarque e desembarque em 4 mil metros quadrados, que será climatizada, como toda a estação. As áreas de operações – como acessos, bilheterias e serviços – e a infraestrutura elétrica serão recuperadas.
Em um detalhe relevante e simbólico, a cobertura das plataformas passará a ter uma cúpula de vidro, o que permitirá aos passageiros ver o tradicional relógio da Central de dentro da estação. O shopping terá 36 mil metros quadrados, com lojas e praça de alimentação. Um conceito é o de que os passageiros tenham prazer de estar ali.
A empresa quer mudar a cara da Central e fazer com que fique parecida com uma estação de trem europeia ou norte-americana, e passe a dar mais conforto aos passageiros, que enfrentam constantes problemas com os trens. Seria algo nos termos das estações de Nova York e de La Défense, em Paris, em que a modernização mantém e até valoriza as características originais das construções.
Investimentos pretendem melhorar imagem da empresa
A iniciativa faz parte de um conjunto de ações e investimentos da Supervia para modernizar a rede obsoleta, aumentar a eficiência e melhorar a imagem junto ao público, desgastada por inúmeros episódios de atrasos e problemas operacionais.
Frequentes paradas entre estações por alguns minutos, trens quebrados – que forçam usuários a descer dos vagões e caminhar pelos trilhos –, trens lotados e más condições de conservação de vagões.Outros casos de violência também contribuíram negativamente para a empresa, como aquele em que seguranças deram chicotadas em passageiros espremidos na porta de entrada e outro, quando um segurança arrancou parte da orelha de um usuário.
7 de maio de 2012
Esse post eu tive que copiar!
Copiei esse post desse blog:
Adorei isso, é a melhor pergunta dos últimos tempos!
Eu nunca entendi porquê as construtoras e os incorporadores, cismaram de fazer essa arquitetura!
Aloou ! Estamos no Brasil ! País tropical !
E fica pior ainda quando esses edifícios são no Rio de Janeiro !!!!!
Dá pra entender?
3 de maio de 2012
21 de abril de 2012
11 de abril de 2012
Fachadas de Palermo Soho
Esta fachada se encaixa e fecha a loja a noite. Percebeu?
O letreiro gira...o banco sobe....o máximo.
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